BMW 535i или Audi А6 3.0 ?
Автор: admin ‡ Дата: 17th Август 2011 ‡ Рубрика: Европейские авто, Немецкие авто, Тесты автомобилей ‡Если не Mercedes, то что? Конечно, BMW или Audi! Спорт против комфорта. А может, наоборот?
Трудно сказать, намеренно это было сделано или просто совпало, но силуэт машинки, возникающий на проекционном экране BMW при опасности попутного столкновения, очертаниями уж очень напоминает корму седанов Mercedes. Не тонкий ли это намек: мол, BMW быстрее, чем Mercedes?
Может, это и так, ведь BMW и Mercedes —заклятые конкуренты. Правда, аудиторию они всегда делили довольно легко: баварские машины были традиционно спортивны, Mercedes же олицетворял комфорт и достаток. Сохраняя привычное распределение, производители из поколения в поколение делали свои машины все более универсальными, пытаясь оттянуть у конкурента хотя бы часть покупателей.
Audi всегда была где-то между: не имея харизматичной внешности и ярко выраженного характера, она делала все более добротные и сбалансированные автомобили, по праву завоевав себе железобетонное место в премиум – сегменте.
Перелистав наши первые материалы о «пятерке» BMW и Audi А6 нового поколения, отметили схожесть впечатлений: на узких европейских улочках обоим было тесно. Разрослись! А еще оба поразили нас обилием бортовой электроники —умной, но часто слишком навязчивой.
Впрочем, не будем мерить машины количеством электронных функций, полагая, что «железо» в автомобиле по-прежнему важнее. В центре внимания хоть и не топ – версии, но довольно мощные машины с трехлитровыми турбомоторами.
Тот факт, что тестовый BMW более чем в полтора раза дороже, объясняется просто: А6 достался нам почти без излишеств, а «пятерку» представительство нафаршировало почти по полной программе. Одна только окраска стоит более 100000 руб.! Далее по списку: кожа/алькантара, четырехзонный «климат», навигация и телевизоры, камеры по кругу, обогрев всех сидений и рулевого колеса… И конечно, тот самый проекционный дисплей, на котором
иногда появляется красненький псевдо – Mercedes. Но самое сильное впечатление производят, пожалуй, мулътиконтурные передние сиденья.
Красиво, удобно, богато! Вот только оглушения в таком салоне не совсем спортивные: мягкость кожи заставляет скорее наслаждаться удобством, чем штурмовать повороты.
Конечно, салон Audi тоже можно полностью упаковать в кожу и электроприводы, но этот интерьер все равно останется более лаконичным. Панель проще, хотя и довольно уютна, настроек меньше, из электроники только необходимое. Но именно здесь, а не в BMW с его повернутой консолью вы найдете настоящий кокпит, построенный вокруг водителя.
Сзади в Audi попроще, хотя места хоть отбавляй. Но приятнее все-таки ехать на заднем сиденье BMW, даже несмотря на чуть меньший зазор для коленей: мягкий диван, удобные подлокотники, уютный свет… Заметьте, мы говорим не про Mercedes!
Может, «пятерка» жестковата и подтянута? И да и нет. Над сравнительно ровным асфальтом она просто парит. А на ощутимых кочках начинает вздрагивать, причем перевод шасси в комфортный режим не очень – то спасает.
На это можно было бы не обращать внимания, если бы BMW азартно проходил повороты. В целом все здорово. С устойчивостью проблем нет, усилие на руле выверено почти во всех режимах движения. Но чувствительности у рулевого маловато, а реакции машины смягчены.
Конечно, все это заметно лишь на фоне более подтянутого Audi. Руль легче, но информации на нем больше, а реакции машины точнее и, главное, быстрее.
А как здорово А6 ускоряется! Песня турбомотора особенно ярко звучит на высоких оборотах, когда двигатель выдает мощный эмоциональный подхват, а скорострельная коробка S – Tronic лихо тасует передачи и вверх, и вниз. Но иногда, увы, вносит сумятицу, неприятно подергивая в пробках и перекручивая двигатель при разгоне. Зато реакции на газ почти моментальны, а сама машина кажется резкой и злой, если только вы случайно не включили «овощной» режим Efficiency.
А что же BMW? Снимаем шляпу: тандем рядной «турбошестерки» и деликатного 8 – ступенчатого автомата великолепен. Придавишь посильнее, и двигатель как хороший атмосферник легко подхватит с самых «низов», мощно и ровно ускоряя машину на любой из передач. Автомат меняет передачи быстро, без дерганий и всегда своевременно.
Вот только с настройками опять что-то не то: уж больно задемпфирован привод акселератора. Нажал слегка —нет ответа, продавил сильнее —прыжок вперед. Неудобно.
В целом А6 кажется чуть более сбалансированным. Пожалуй, наш виртуальный Mercedes она нагонит быстрее.
Мы действительно готовы назвать Audi А6 драйверскаром за классную управляемость и резкий характер, не мешающий ему быть и удобным. Конечно, и BMW едет классно, но акценты на комфорт у баварцев слишком уж очевидны. Интересно, чем ответит Mercedes?
Похожие записи:
Оставить комментарий или два
Сегодня на сайте:
Записей на сайте: 54Комментариев: 4